Examen de práctica del DMV de Connecticut 2026

1. 5 segundos
2. 6 segundos
3. 8 segundos
4. 3 segundos

Respuesta correcta: 3 segundos. En Connecticut, el manual recomienda contar al menos 3 segundos entre el momento en que el vehículo de adelante pasa un punto fijo y el momento en que usted llega al mismo punto.

1. Es solo una tradición antigua, no una regla legal real
2. Puede bloquear la visibilidad de otros conductores
3. Daña el pavimento
4. Solo está prohibido en el centro

Respuesta correcta: Puede bloquear la visibilidad de otros conductores. Estacionar tan cerca de una señal de alto puede bloquear la visibilidad que otros conductores necesitan en esa intersección.

Fuente: Manual del conductor de Connecticut, p.39, No-Parking Zones

1. Al menos 20 horas
2. Al menos 40 horas
3. Al menos 10 horas
4. Al menos 60 horas

Respuesta correcta: Al menos 40 horas. Un titular de permiso de 16 o 17 años debe registrar al menos 40 horas de práctica en carretera antes del examen de manejo.

Fuente: Manual del conductor de Connecticut, p.9, Driver Education Requirements

1. La superficie del puente más adelante es metálica, lo que puede volverse resbaladiza, sobre todo cuando está mojada
2. El acotamiento más adelante es blando y podría atrapar sus llantas si se sale hacia él
3. La vía más adelante no tiene línea central pintada
4. El acotamiento más adelante está más bajo que la superficie de la vía

Respuesta correcta: La superficie del puente más adelante es metálica, lo que puede volverse resbaladiza, sobre todo cuando está mojada. Esta señal de advertencia significa que la superficie del puente más adelante es metálica, lo que puede volverse resbaladiza, sobre todo cuando está mojada. Esté listo para reaccionar con seguridad al acercarse a esa parte de la vía.

Fuente: MUTCD 2009 Sec. 2C (Warning Signs)

1. Detenerse por completo, igual que en una señal de alto
2. Acelerar, ya que la luz amarilla intermitente significa que el semáforo está descompuesto y se puede ignorar
3. Reducir la velocidad y avanzar con cuidado; no se requiere un alto completo
4. Esperar a que cambie a verde fijo antes de avanzar

Respuesta correcta: Reducir la velocidad y avanzar con cuidado; no se requiere un alto completo. Una luz amarilla intermitente solo exige que los conductores reduzcan la velocidad y avancen con precaución; a diferencia de una luz roja intermitente, no requiere un alto completo.

Fuente: Manual del conductor de California, PDF p.42, Flashing Yellow: proceed with caution, you do not need to stop

1. Verdadero
2. Falso

Respuesta correcta: Verdadero. En Connecticut, sostener el teléfono para hacer una llamada de voz mientras se conduce es ilegal bajo la regla general del teléfono en la mano: Verdadero.

1. El mismo espacio de 1-2 segundos que para cualquier vehículo
2. Al menos 4 segundos de espacio, más aún en malas condiciones
3. Ninguna distancia específica ya que frenan rápido
4. Justo detrás para que lo vean en su espejo

Respuesta correcta: Al menos 4 segundos de espacio, más aún en malas condiciones. Debido a que un motociclista que frena fuerte o es lanzado de la moto necesita espacio extra, los conductores deben dejar al menos 4 segundos de distancia de seguimiento, aumentándola en mal clima o en superficies de vía en mal estado.

Fuente: Manual del conductor de California, Sharing the Road-Motorcycles, p.88 (2020 handbook PDF): "Allow a 4 second following distance"

1. A los demás conductores les da muy poco tiempo para reaccionar.
2. Está bien siempre que se haya usado la direccional en algún momento.
3. Los conductores deben poner la direccional solo en el último momento.
4. Poner la direccional con anticipación es ilegal en vías concurridas.

Respuesta correcta: A los demás conductores les da muy poco tiempo para reaccionar.. Poner la direccional y cambiar de carril solo en el último segundo no les da a los conductores cercanos suficiente tiempo para notarlo y ajustarse, lo que aumenta la probabilidad de un choque.

Fuente: Manual del conductor de California, Turns p.62

1. 11:00 p. m.
2. 12:00 a. m.
3. 8:00 p. m.
4. 10:00 p. m.

Respuesta correcta: 11:00 p. m.. La restricción nocturna del sistema GDL de Connecticut comienza a las 11:00 p. m. para un conductor adolescente recién licenciado.

1. Sentir un poco de hambre a mitad de un largo viaje vespertino por la autopista
2. Conducir notablemente más rápido que el límite de velocidad señalizado a propósito todo el trayecto
3. Escuchar música animada en un viaje largo para pasar el tiempo cómodamente
4. No recordar las últimas millas que condujo, o irse desviando entre carriles

Respuesta correcta: No recordar las últimas millas que condujo, o irse desviando entre carriles. Los vacíos de memoria, el desviarse entre carriles y los bostezos frecuentes son señales clásicas de que el cerebro de un conductor está perdiendo la lucha por mantenerse despierto.

Fuente: Manual del conductor de Nueva York, Ch8 Defensive Driving-Drowsy and Fatigued Driving p.51 - 'You do not remember driving the last few miles...You drift between lanes, tailgate or miss traffic signs.'

1. De hecho agudiza la atención del conductor hacia el riesgo y lo hace mucho más cauteloso
2. Solo afecta a los pasajeros que van a bordo, nunca a la persona que realmente conduce
3. No tiene ningún efecto medible en la toma de decisiones hasta la intoxicación total
4. Reduce las inhibiciones y puede crear una falsa confianza en la propia capacidad de conducción del conductor

Respuesta correcta: Reduce las inhibiciones y puede crear una falsa confianza en la propia capacidad de conducción del conductor. El alcohol reduce las inhibiciones y puede hacer que un conductor se sienta más seguro de lo que sus capacidades reales justifican, llevándolo a tomar riesgos que normalmente no tomaría.

Fuente: Manual del conductor de Nueva York, Ch9 What Alcohol Does p.54 - 'You can gain confidence about driving, when you should not be driving at all.'

1. Solo existe para generar más multas de tránsito
2. Conducir demasiado lento puede interferir con el flujo del tráfico y también ser peligroso
3. Aplica solo a camiones y autobuses, nunca a los autos
4. Garantiza que un conductor nunca reciba una multa por exceso de velocidad

Respuesta correcta: Conducir demasiado lento puede interferir con el flujo del tráfico y también ser peligroso. Existe un límite de velocidad mínimo porque conducir muy por debajo del flujo del tráfico en la autopista puede ser tan peligroso como conducir demasiado rápido, ya que puede hacer que otros vehículos frenen de repente o hagan maniobras de rebase inseguras.

Fuente: Manual del conductor de Nueva York, Highway Driving, p.47

1. Nada en absoluto, siempre que use la direccional.
2. Se permite solo para taxis y repartidores con licencia.
3. No tiene ninguna preocupación real de seguridad.
4. Es compartido por ambos sentidos, no para circular de forma continua.

Respuesta correcta: Es compartido por ambos sentidos, no para circular de forma continua.. Como el tráfico de ambos sentidos usa el carril central de giro a la izquierda para prepararse para girar, circular en él de forma continua pone al vehículo en el camino del tráfico que viene de frente haciendo lo mismo.

Fuente: Manual del conductor de California, Lane Control-Center Left Turn Lanes p.58

1. 8 segundos
2. 1 segundo
3. 5 segundos
4. 3 segundos

Respuesta correcta: 3 segundos. Connecticut recomienda al menos 3 segundos entre que los dos vehículos pasan por el mismo punto fijo en condiciones normales.

1. Reemplazan por completo el toque de queda
2. Solo aplican si se viola el toque de queda
3. Se aplican además del toque de queda
4. Se anulan entre sí

Respuesta correcta: Se aplican además del toque de queda. Los límites de pasajeros se aplican además del toque de queda nocturno, no en su lugar.

Fuente: Manual del conductor de Connecticut, p.10, Passenger Restrictions

1. Acelerar todo lo posible para terminar primero.
2. Volver a su carril detrás de ese vehículo.
3. Obligar al conductor que viene de frente a irse al acotamiento.
4. Seguir a la misma velocidad y esperar que salga bien.

Respuesta correcta: Volver a su carril detrás de ese vehículo.. Si se da cuenta de que un rebase no se completará con seguridad, la opción más segura es reducir la velocidad y regresar a su carril original detrás del vehículo, en lugar de avanzar hacia el tráfico que viene de frente.

Fuente: Manual del conductor de Texas, Ch6 Passing p.38

1. La vía más adelante se vuelve especialmente resbaladiza cuando está mojada
2. La superficie de la vía más adelante está áspera o deteriorada
3. El acotamiento más adelante está más bajo que la superficie de la vía
4. El pavimento más adelante tiene ranuras cortadas en su superficie

Respuesta correcta: El pavimento más adelante tiene ranuras cortadas en su superficie. Ver esta señal significa que el pavimento más adelante tiene ranuras cortadas en su superficie. Los conductores deben bajar la velocidad y estar atentos a esta condición.

Fuente: MUTCD 2009 Sec. 2C (Warning Signs)

1. Un hospital
2. Una farmacia
3. Una estación de policía
4. Una estación de bomberos

Respuesta correcta: Un hospital. Esta señal, que muestra la letra H, dirige a los conductores hacia el hospital más cercano.

Fuente: MUTCD 2009 Part 2D

1. 40 horas
2. 60 horas
3. 25 horas
4. 20 horas

Respuesta correcta: 40 horas. Connecticut generalmente exige 40 horas totales supervisadas registradas antes de que un conductor joven pueda tomar el examen de manejo.

1. No pasa nada adicional
2. El conductor debe repetir la educación vial
3. Se puede añadir una suspensión de al menos 30 días
4. El conductor pierde el permiso de forma permanente

Respuesta correcta: Se puede añadir una suspensión de al menos 30 días. Otra infracción de tránsito dentro de los tres años posteriores a completar el programa puede añadir al menos 30 días de suspensión.

Fuente: Manual del conductor de Connecticut, p.37, Operator Retraining Program for Repeat Offenders

1. Insistir en su derecho de paso y avanzar de todos modos
2. Destellar las luces repetidamente hasta que se muevan
3. Reportar al otro conductor a la policía de inmediato
4. Dejarlos pasar, aunque era su turno

Respuesta correcta: Dejarlos pasar, aunque era su turno. El derecho de paso nunca se le puede exigir a otro conductor; si no se lo ceden, la opción más segura es esperar y evitar una colisión en lugar de insistir en su derecho legal.

Fuente: Manual del conductor de Texas, PDF p.26, Chapter 4 Right-of-Way introduction

1. Acelerar para pasar rápido
2. Tocar el claxon continuamente
3. Reducir la velocidad por debajo del límite publicado
4. Detenerse por completo en el carril de circulación

Respuesta correcta: Reducir la velocidad por debajo del límite publicado. Un conductor que se acerca a cualquier vehículo detenido en la vía debe reducir la velocidad por debajo del límite publicado.

Fuente: Manual del conductor de Connecticut, p.18, "Move Over Law"

1. Encender y apagar sus propias luces altas repetidamente y mirar directamente hacia sus luces
2. Mirar hacia el borde derecho de la vía o las marcas del carril, y reducir la velocidad si es necesario
3. Cerrar los ojos brevemente
4. Acelerar para pasar rápido el resplandor

Respuesta correcta: Mirar hacia el borde derecho de la vía o las marcas del carril, y reducir la velocidad si es necesario. Mirar directamente hacia las luces altas que vienen de frente arruina temporalmente su visión nocturna. En su lugar, mire hacia el borde derecho de la vía o las marcas del carril para mantener su orientación, y reduzca la velocidad si necesita más tiempo para reaccionar.

Fuente: Manual del conductor de California, Driving Hazards-Driving in Darkness, p.99 (2020 handbook PDF)

1. Depende de qué camino de entrenamiento completaron
2. Depende de la ciudad de residencia del solicitante
3. Depende del color del vehículo de práctica
4. Depende de la escuela de manejo favorita del solicitante

Respuesta correcta: Depende de qué camino de entrenamiento completaron. Quienes terminan un curso completo en aula comercial pueden presentarse al examen antes que quienes entrenan sobre todo en casa.

Fuente: Manual del conductor de Connecticut, p.9, Commercial Driving School or Secondary School Training

1. Sí, un ciclista puede usar todo el carril cuando es demasiado angosto para compartirlo con seguridad
2. No, un ciclista siempre debe permanecer a menos de un pie del bordillo
3. Solo si hay una escolta policial presente
4. No, esto solo se permite en calles de un solo sentido

Respuesta correcta: Sí, un ciclista puede usar todo el carril cuando es demasiado angosto para compartirlo con seguridad. Un ciclista no está obligado a pegarse al borde derecho cuando el carril es demasiado angosto para que un auto y una bicicleta viajen lado a lado con seguridad, al rebasar a otro vehículo, al prepararse para girar a la izquierda, o para evitar un peligro. En esos casos, se permite usar todo el carril.

Fuente: Manual del conductor de Texas, Ch9 Share the Road with Bicycles-Rules for Motorists and Bicyclists #3, p.53